中欧班列资讯

飞往月球中

1. 中欧班列-上海号恢复出口货运，搭载645吨货物驶往俄罗斯

       5月29日下午3时，随着一声汽笛轰鸣，搭载着49个集装箱机械设备的“中欧班列-上海号”，缓缓从上海闵行站驶出，它本次的目的地是俄罗斯的罗斯托夫州，这是自3月份疫情以来，首列运营出口的中欧班列。 据现场负责人齐逢杰介绍，车上主要的产品主要是取暖器、散热片等机械设备，总重量645吨左右。（澎湃新闻）



2. 广州港南沙港区开行首趟中欧班列

       5月30日11时18分，搭载50个40尺集装箱，满载着空调、液晶显示屏、灯具等商品的中欧班列从南沙港南站缓缓驶出，将经由阿拉山口出境，预计15天后抵达欧洲内陆。该趟中欧班列是广州南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列。　　

       广州港南沙港区是粤港澳大湾区地理几何中心，是目前规模位列前列的世界级枢纽港区，港区内有华南单体规模最大的综合物流园区，配套铁路站场。此次南沙港中欧班列的开通，具备海铁联运的巨大优势，为进出口企业带去了福音。　　

       以往在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列，需要转关到大朗站等中欧班列站点，现在企业在南沙办理通关手续，货物在南沙港铁路南站就装上了中欧班列，减少了转关环节，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。南沙港南站班列开通后，整体物流比此前绕行铁路场站出口时间还要缩短2天。　　

       广州港自2020年成功试行“乌兹别克斯坦—大朗—南沙港—东南亚”首趟回程中亚班列以来，截至目前已累计开行21列中欧中亚往返班列，路线通达波兰、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、德国等地；关务模式涉及本地报关、区港联动及过境运输；发运货物既有韩国、越南生产的电子产品，也有大湾区生产的家用电器和服装等。　　

       目前，广州港南沙港区共开通集装箱班轮航线175条，国际航线143条，全面覆盖国内外主要港口，“一带一路”方向航线122条。南沙港铁路则是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，直接服务南沙港区集疏运和临港产业发展，为内陆地区打造便捷高效的出海口。（央视新闻）


3. 江西鹰潭国际陆港正式开通运营，并开出首趟中欧班列

       5月29日，伴随着一声汽笛长鸣，搭载45个40英尺货柜的75026/5次中欧班列从位于江西鹰潭贵溪市城区西北侧的国际陆港缓缓驶出，在此后15天的行程里，这趟装载约600吨家电、鞋服等产品，货物总价值约350万美金的中欧班列，将经由新疆阿拉山口国境站出境，直达俄罗斯沃尔西诺，总行程9000公里。

       鹰潭国际陆港位地处“公铁水”多种交通运输方式交汇的核心地带，通过铁路专用线与皖赣铁路线上的贵溪北站接轨，实现鹰潭与沿海港口海铁双向通道无缝对接，将沿海港口管理体系和港口功能内移，通过铁路口岸、综合保税等功能区的打造，完善产业发展支撑体系、提高通关效率、降低物流成本，进一步优化产业布局，提升区域经济竞争力，推动鹰潭市开放经济高质量发展。（江西新闻广播）


4. 徐州首批“中欧班列+市场采购贸易”模式出口货物发出

       5月28日，一列徐州中欧班列从淮海国际陆港铁路集散中心驶出，将历时约8天抵达乌兹别克斯坦塔什干。其中搭载的2标箱，货重约14.1吨的LED面板灯，是徐州市首批通过"中欧班列+市场采购贸易"模式出口的中小微企业货物。该模式是徐州政府多方协力，充分发挥中欧班列国际运输优势，畅通中小微企业外贸通道的一项创新举措。



       据了解，此批LED面板灯来自徐州跨境电商园区内一家小型进出口企业。"受疫情影响，这批货物生产后一直滞留在仓库，严重影响公司的资金流动。"该企业负责人董斌说。

       今年4月，徐州市商务局指导徐州跨境电商产业园成立"市采通"徐州服务中心，帮助和引导徐州本地进出口企业，应用"市采通"平台合规高效出口，搭乘中欧班列，为企业出口拓宽出运通道。董斌得知后，抱着试试看的心态，在服务中心的指导下，通过平台办理出口业务。

       "市采通"服务平台是全省外贸新业态高质量发展的优质载体，旨在为中小微企业提供外贸商户注册、市场采购备案、组货拼箱、报检通关、收汇结汇、免税申报等一站式出口服务。"市场采购贸易"是"市采通"服务平台中的一类出口模式，指由符合条件的经营者在经国家商务部门认定的市场集聚区内采购，并在采购地办理出口商品通关手续的贸易方式，具有低门槛、便利化通关、免征增值税等优势，能够让更多市场商户便捷地参与国际贸易。

5. 武汉中欧班列今年开行破百列 为十年同期最好水平

        破百！从武汉铁路局集团公司汉西车务段获悉，1月至5月中欧班列（武汉）累计往返182列，同比增长63%，其中开行101列，到达81列，分别同比增长58%、69%。　　

       汉西车务段相关负责人称，一年中前5个月就破百，这是中欧班列（武汉）2012年开行以来的首次，意味着中欧班列（武汉）开行达到历史最好水平。　　

       数据显示，5月下旬中欧班列（武汉）连续开出14列，系中欧班列（武汉）开行以来密度最高的一次。汉西车务段吴家山车站为保证此次装车任务的完成，通过加强与中铁联集武汉中心站、武汉海关的横向沟通，持续优化货箱报关清关、装车计划、装载方案，进一步提升班列编组、上线效率，做到随送随装、快装快运、应运尽运，在确保国内国际供应链稳定的同时，进一步提高中欧班列开行效率。

　　从货源来看，出口货源主要是湖北及周边省份的汽车零配件、光电子产品、太阳能光伏组件、太阳能组件、太阳能板、服装、日用百货以及防疫物资等货物，而进口货物以欧洲地区的红酒、木材、副食品为主。从往返目的地来看，前5个月的贸易主要集中在德国汉堡和杜伊斯堡等地。从往返数量来看，出口列数略大于进口，但进口、出口列数均保持大幅增长。　(湖北日报)　

5. 成都中欧班列南通道“欧洲通”公共班列首发

       5月31日下午2时，成都国际铁路港，满载着汽车零部件、机械设备、冰箱等货物的成都中欧班列南通道“欧洲通”公共班列首发。该班列全程将经3次铁路、2次轮渡，最终抵达欧洲，全程约1.3万公里。

       此次班列将从新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、阿塞拜疆到达格鲁吉亚的波季港，并以波季港为枢纽节点进行分拨，后端结合海、公、铁多种联运方式将货柜运输到康斯坦察、伊兹米特、汉堡、布达佩斯等站点，辐射罗马尼亚、匈牙利、捷克、波兰、德国等国家和地区。

       “欧洲通”是成都国际铁路港投资发展有限公司自2019年底以来致力推广的运输组织模式，即根据客户需求，可在同一班列上受理到达不同欧洲端站点的运输需求，实行“整列到达欧洲端枢纽节点后再将货物分拨到终到站”的运行模式。