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【前沿周报】栏目，已形成【一级风云】、【IPO集锦】、【财报季】、【消费浪潮】、【汽车世界】、【元宇宙】、【星际时代】、【生命科学】、【硬件风云】、【算力时代】、【能量世界】11个子栏目组成的框架体系，分别聚焦对应领域，前瞻洞悉产业热点与发展趋势。
六合商业研选重磅推出“汽车世界”栏目，聚焦智能电动汽车领域，整理智能电动汽车市场概况、头部上市公司动态、前沿资讯、企业拟IPO与融资情况等，前瞻洞悉智能电动汽车行业热点与发展趋势。
本期“汽车世界”覆盖智能电动汽车市场概况、6家头部公司动态（特斯拉、比亚迪、华为、理想、小鹏、蔚来）、2家拟/IPO与投融资项目（零跑、保时捷）、8条前沿资讯。
正文：
全文7,359字
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智能电动汽车市场概况
中国车市产销规模保持同比大幅增长。中国乘联会数据，2022年8月，国内狭义乘用车（包括轿车、SUV、MPV；广义乘用车在此基础上，包括微型客车）产量211.6万辆，同比增长41.9%，环比下降1.9%；批发销量209.7万辆，同比增长38.3%，环比下降1.7%；零售销量187.1万辆，同比增长28.9%，环比增长2.9%。
2022年8月，疫情对车市扰动相对可控，物流与供应链情况持续改善，渠道库存充裕，厂商促销力度保持高位，有效稳定车市增长。2021年8月，东南亚疫情导致当地芯片供应几乎中断，中国汽车销量受影响大幅下降；在2021年8月汽车销量超低基数下，2022年8月中国乘用车零售销量，同比增长28.9%，是过去10年同期最高增速水平。
中国乘用车销量构成看，自主品牌表现良好，市场份额持续提升。2022年8月，中国自主品牌乘用车零售销量85万辆，同比增长41%，环比持平，市场份额45.8%，同比提升3.8个百分点；主流合资品牌乘用车零售销量77万辆，同比增长18%，环比增长3%，其中德系、日系、美系车，市场份额分别为21.1%、20.7%、8.9%，分别同比下降1.1、1.2、0.4个百分点；豪华车零售销量25万辆，同比增长27%，环比增长13%，燃油车购置税减半政策，对高端汽车消费促进作用较大。
国内汽车厂商积极补库存，支持内销与出口增长。2021年Q4以来，国内汽车厂商积极补库存，加上2022年6月开始实施燃油车购置税减半政策，汽车厂商近期持续加大生产力度，汽车库存稳定增长。国内汽车厂商库存，2022年1~8月累计增长8万辆，相比2021年1~8月库存累计下降29万辆，厂商库存情况大幅改善。国内汽车销售渠道商库存，2022年1~8月累计增长10万辆，相比2021年1~8月累计下降93万辆，渠道商库存情况改善更加明显。
国内新能源车市场火爆，销量持续大增。国内新能源车市场供给持续改善，加上油价大幅上涨，同时受益各地鼓励汽车消费政策，国内主流车企生产持续拉升，厂商订单充足，带动新能源车市场火爆。
2022年8月，国内新能源乘用车批发销量63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%；零售销量52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。
新能源车销量结构看，2022年8月，国内纯电动车批发销量49.0万辆，同比增长92.0%，环比增长14.5%；插电混动车批发销量14.2万辆，同比增长159.2%，环比增长4.4%。
国内新能源车渗透率持续提升，自主品牌表现优秀。2022年8月，国内新能源车批发渗透率30.1%，相比2021年8月批发渗透率20.4%，提升9.7个百分点；国内新能源车零售渗透率28.3%，相比2021年8月零售渗透率17.3%，提升11个百分点。
2022年8月，国内自主品牌乘用车批发销量中，新能源车占49.8%；主流合资品牌乘用车批发销量中，新能源车占4.9%；豪华车批发销量中，新能源车占29.4%。
2022年8月，国内自主品牌乘用车零售销量中，新能源车占52.8%；主流合资品牌乘用车零售销量中，新能源车占4.9%；豪华车零售销量中，新能源车占17.4%。
中国自主品牌车企在新能源车市场获明显增量，市场份额持续提升。2022年8月，国内新能源车零售市场中，主流自主品牌市场份额70%，同比提升4.2个百分点；国内造车新势力市场份额15.3%，同比下降3.9个百分点；主流合资品牌市场份额6.4%，同比下降0.6个百分点；特斯拉市场份额6.5%，同比提升1.3个百分点。
国内新能源车厂商多元化发力，市场规模持续扩大，比亚迪夯实自主品牌新能源车领先地位。2022年8月，国内新能源车批发销量过万车企有16家（环比持平，同比增加10家），合计占新能源乘用车总销量84%，包括比亚迪17.4万辆（+185.9%）、特斯拉中国7.7万辆（+73.9%）、上汽通用五菱5.3万辆（+20.0%）、吉利3.8万辆（+409.9%）、广汽埃安2.7万辆（+132.7%）、上汽乘用车2.7万辆（+54.9%）、奇瑞2.7万辆（+279.8%）、长安1.7万辆（+125.8%）、哪吒1.6万辆（+142.2%）、零跑1.3万辆（+179.1%）、一汽大众1.2万辆（+75.0%）、长城1.2万辆（-1.6%）、东风易捷特1.1万辆（+103.2%）、蔚来1.1万辆（+81.6%）、上汽大众1.1万辆（+116.5%）、赛力斯1.0万辆（+1277.9%）。
中国乘用车出口火爆，新能源乘用车出口强劲增长。2022年8月，中国乘用车出口销量25.2万辆，同比增长77.5%，环比增长12%；国内自主品牌乘用车出口销量18万辆，同比增长89%，环比增长6%；国内合资与豪华品牌乘用车出口销量7.2万辆，同比增长40%，环比增长31%。
2022年8月，中国新能源乘用车出口销量7.7万辆，同比增长112%，环比增长57%，占出口总量30.6%。中国自主品牌对欧美市场与第三世界国家市场出口，实现全面突破，中国新能源品牌越来越多走出国门，海外认可度持续提升，服务网络逐渐完善，市场前景向好。
全球新能源车动力电池装机量高增长，中国市场全球领先。高工产业研究院数据，2022年1~7月，全球新能源车销量约487.8万辆，同比增长64%；全球动力电池装机量约233.77GWh，同比增长81%。2022年1~7月，中国为主导的亚洲地区，动力电池装机量140.21GWh，同比增长116%，增速高于其他区域；北美地区，在美国汽车电动化加速推进带动下，动力电池装机量40.80GWh，同比增长81%；欧洲地区，动力电池装机量51.98GWh，同比增长25%，通胀压力+补贴退坡，新能源汽车销量不及预期，装机量增速放缓。
中国公共充电桩保有量持续提升，广东领跑全国。中国充电联盟数据，截至2022年8月，全国充电基础设施累计数量431.5万台，同比增长105%；联盟内成员单位总计上报公共类充电桩162.3万台，包括直流充电桩70.2万台、交流充电桩92.1万台、交直流一体充电桩224台；2021年9月~2022年8月，月均新增公共类充电桩约5.3万台。
头部公司动态
特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线，产线优化项目竣工，产能有望进一步扩大
2022年8月15日，特斯拉中国宣布上海超级工厂第100万辆整车下线，特斯拉公司副总裁陶琳表示，上海超级工厂产业链本土化率已达95%，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区组建起“4小时朋友圈”，形成新能源汽车零部件全生态链，打通全国汽车产业链市场，形成完整“安全、自主、可控”产业生态。
2022年9月1日，特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段产线优化项目，正式竣工并开始调试，该项目投资总额12亿元，是特斯拉在现有工厂内进行扩建，包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、物流操作中心扩建。
特斯拉中国表示，该项目将通过增加员工数量、工作时长、提升物料周转频次，实现产能提升，未披露具体产能增加数量；预计产线优化项目建成后，将增加4,000名员工，全厂员工数量将达1.9万人；该项目完成后，将进一步稳固上海超级工厂作为特斯拉全球产能最大工厂地位，上海超级工厂目前年化产能已超75万辆。
中国乘联会数据，特斯拉中国销量，2022年7月2.82万辆，相比2022年6月7.89万辆，环比下降64.2%，受上海超级工厂产线优化项目建设施工影响较大；2022年8月，特斯拉中国销量7.70万辆，环比增长172.8%，显示上海超级工厂产线优化项目建设施工基本结束。
2022年9月16日，特斯拉中国宣布，2022年8月在中国大陆新建40座超级充电站、168个超级充电桩。截至目前，特斯拉已在中国大陆，建设开放1,300多座超级充电站、9,000多个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1,800多个目的地充电桩，覆盖380多个城市与地区。
为冲刺2022年Q3交付，特斯拉中国近期推出限时保险补贴政策，刺激国内市场销量。2022年9月16日~9月30日期间，完成提车车主，如果车主选择在特斯拉店内购买保险，可享受8,000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价，该活动针对所有中国产特斯拉Model3、Model Y车型。
比亚迪全资投建首个海外乘用车工厂落地泰国，加速布局海外市场
比亚迪2022年8月，交付17.5万辆（+185%），全是新能源车；插电混动乘用车、纯电乘用车、新能源商用车，分别交付9.13万辆（+203%）、8.27万辆（+172%）、0.09万辆（+4%），分别占总交付52.2%、47.3%、0.5%。
比亚迪2022年1~8月，累计交付98.4万辆（+164%）；纯电乘用车、插电混动乘用车、燃油车、新能源商用车，分别交付48.72万辆（+227%）、48.72万辆（+335%）、0.50万辆（-95%）、0.44万辆（-22%），分别占总交付49.5%、49.5%、0.5%、0.5%。
2022年9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂，正式落地泰国，比亚迪全球化进程开启新篇章。
泰国作为东盟最大汽车市场与东南亚汽车制造中心，近年在发展充电基础设施、建设智慧电网、新能源汽车减税等多项政策激励下，泰国新能源汽车市场发展迅速，逐渐形成强大市场引力。
随着比亚迪首个海外全资乘用车工厂落地，比亚迪将充分发挥自身全产业链优势与核心技术优势，结合泰国本土汽车工业沉淀与规模化产业集群效应，积极推动新能源汽车普及。
比亚迪泰国工厂预计2024年运营，年产能约15万辆，生产汽车将投放到泰国本土市场，辐射周边东盟国家与其他地区，为消费者提供多元、科技含量更高的产品选择。
华为与赛力斯合作问界系列首款纯电动车M5 EV上市
2022年9月6日，华为举办全场景新品秋季发布会，带来十多款汇聚华为顶尖前沿科技的智能硬件新品，包括AITO问界系列首款智能豪华纯电SUV M5 EV。
问界M5 EV，共两款配置，分别是单电机标准版，百公里加速7.1秒，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）续航620公里，售价28.86万元；双电机性能版，百公里加速4.5秒，CLTC续航552公里，售价31.98万元。
华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，问界M5 EV对标特斯拉Model Y，同时表示，问界M5 EV，无论是三电，还是智能，都远优于Model Y。
2022年8月份，AITO问界系列合计交付10,045辆，首次实现单月交付超1万辆，距离问界M5开启交付，仅过去6个月，创造国内新能源汽车品牌单月交付破万最快纪录。
除交付速度，AITO问界网络扩张同样很快。截至2022年9月初，AITO问界已覆盖超过180个城市、超过820家华为体验中心与赛力斯用户中心。赛力斯官方预计，2022年底，AITO问界覆盖华为体验中心与赛力斯用户中心数量，将拓展至1,200家以上。
此次发布问界M5 EV系列，同样强调速度，预计2022年9月24日开启试驾，2022年Q4开始交付，将成为纯电市场不可忽视的重要车型之一。
理想L9开始交付，预计2022年11月初发布L8
理想2022年8月，交付4,571辆（-51.5%）；2022年1~8月，累计交付7.54万辆（+56.5%）；自2019年12月开启交付以来，理想累计交付已达19.9万辆。
理想2022年8月交付同比下降，主要因为部分客户购车意愿，转为L9，L9 2022年8月30日开始交付用户；还有部分客户将关注度，转到即将发布的L8。
有市场消息称，理想ONE已降价优惠2万元，将于2022年10月正式停产。理想服务中心工作人员表示，理想ONE降价与停产消息属实，停产后理想ONE售后服务不会受到任何影响。
L8作为理想ONE换代车型，将在2022年11月初发布，定位为家庭打造的中大型智能豪华SUV，提供六座版、五座VIP版两个车型，更广泛满足家庭用户细分需求，预计当月开始交付。
截至2022年8月底，理想在全国已有265家零售中心，覆盖118个城市；售后维修中心与授权钣喷中心316家，覆盖226个城市。
小鹏G9即将正式上市，城市NGP开始在广州试点
小鹏2022年8月，交付9,578辆（+32.8%）；P7、P5、G3/G3i分别交付5,745辆（-6.8%）、2,678辆（2021年9月开始交付）、1,155辆（+10.1%），分别占总交付60%、28%、12%。
小鹏2022年1~8月，累计交付9.01万辆（+95.9%）；P7、P5、G3/G3i分别交付4.76万辆（+49.9%）、2.96万辆、1.29万辆（-9.6%），分别占总交付52.8%、32.9%、14.3%。
截至2022年8月，小鹏累计交付22.4万辆。
截至2022年8月，小鹏在国内已建成1,000座自营充电站，包括799座自营超充站与201座自营目的地站，覆盖全国所有地级行政区与直辖市；计划到2025年，再建设2,000个自营超快充站。
2022年9月17日，小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶开始试点，陆续推送给广州部分小鹏P5用户，小鹏成为首个让高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌。
城市NGP是用户在导航上设置目的地并发起导航后，车辆能完成本车道巡航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行、避让其他交通参与者（行人、骑行者）等动态任务的智能导航辅助驾驶。
2022年9月21日，小鹏将举办新款纯电智能旗舰SUV G9上市发布会，此前2022年8月10日G9已开启预订，24小时订单达22,819辆，远超G3、P7、P5同期水平。
蔚来ES7正式交付，蔚来能源欧洲工厂首座换电站正式发货
蔚来2022年8月，交付10,677辆（+81.6%）；2022年1~8月，交付7.16万辆（+28.3%）；截至2022年8月，蔚来累计交付23.9万辆。
2022年8月28日，蔚来新款中大型五座智能电动SUV ES7开始交付；新款智能电动轿跑ET5将于2022年9月9日开启锁单，预计9月30日开启交付；届时蔚来将有ES6、ES7、ES8、EC6、ET5、ET7六款在售车型。
截至2022年9月10日，蔚来中国充电网络，包括1,004座超充站（拥有5,367根充电桩）与877座目的地超充站（拥有5,470充电桩）；蔚来中国换电网络，包括1,103座换电站，累计完成超过1,200万次换电服务，日均提供换电服务超3万次。
2022年9月16日，位于匈牙利的蔚来能源欧洲工厂生产下线的首座换电站，正式发往德国，标志着蔚来将加速欧洲市场能源布局，为欧洲用户提供更加便捷加电服务。
蔚来能源欧洲工厂，是蔚来在海外建设第一座工厂，也是蔚来加电产品欧洲制造中心、服务中心、研发中心。蔚来能源欧洲工厂主业，包括换电站制造与售后服务，蔚来欧洲加电业务培训、加电产品研发等。
相关企业拟/IPO与投融资情况
中国新势力车企零跑汽车，获港交所上市批准
2022年9月18日，港交所文件显示，零跑汽车已获港交所对拟议上市原则批准文件，预计发行1.308亿股，发行价指导区间48~62港元，募资62.8~81.1亿港元（8.0~10.3亿美元），对应上市时估值548.5~708.5亿港元（70~90亿美元）；预计2022年9月29日正式在港交所主板上市，代码09863。
零跑汽车2015年12月成立，2017年发布首款量产车型S01，2019年6月开始交付。零跑汽车此后陆续推出T03、C11、C01三款主力车型，并完成S平台、T平台、C平台三大整车平台规划。
零跑汽车表示，将聚焦15~30万元价格区间中高端新能源汽车市场，本轮上市筹集资金，将主要用于智能电动汽车研发、提升生产能力、提升品牌知名度等方向。
相比理想、小鹏、蔚来，零跑汽车成立后很长时间存在感低，直到2021年，受益微型车T03快速放量，零跑汽车逐渐进入公众视野。
2022年8月，零跑汽车交付12,525辆，同比增长180％，再创新高，连续第4个月销量破万；2022年1~8月，零跑汽车累计交付7.66万辆，居新势力车企销量排行榜第3，仅次于小鹏、哪吒。
零跑汽车2019~2021年、2022年Q1收入分别为1.17亿元、6.31亿元（+439%）、31.32亿元（+396%）、19.92亿元（+616%），期间累计收入约59亿元；净利润分别为-9.01亿元、-11.00亿元（-22%）、-28.46亿元（-159%）、-10.42亿元（-162%），期间累计亏损约59亿元。
零跑汽车成立以来，共获6轮融资，累计融资额近120亿元，投资机构包括红杉、中金资本、杭州市政府创投基金等。
保时捷拟在德国本土上市，有望成为欧洲史上第3大IPO
2022年9月初，大众汽车发表声明宣布，旗下跑车品牌保时捷，计划2022年9月底或10月初开启独立上市进程，2022年底前完成在德国法拉克福交易所上市，具体上市情况与时间将由市场环境决定。
保时捷上市标志着大众电动化转型迈出关键一步，IPO募集资金将用于支持保时捷电动车研发计划。保时捷电动化进程，在大众集团中较为领先，保时捷首款纯电动跑车Taycan，2021年销量超4万辆，同比增长106%。
2022年9月13日，媒体援引知情者消息称，挪威主权财富基金挪威央行投资管理公司、知名功能饮料品牌红牛创始人Dietrich Mateschitz已同意，作为不存在股票限售期的锚定投资者，参与保时捷IPO。
2022年9月18日，大众汽车宣布，对旗下跑车品牌保时捷股票定价，预计在76.5~82.5欧元（约76.61~82.62美元），对应保时捷估值700~750亿欧元（约701~751亿美元），该估值将成为德国史上第2大IPO、欧洲史上第3大IPO。
前沿资讯
中国国家发改委：10年来中国新能源车年复合增长率86%
2022年9月3日，中国汽车产业发展国际论坛开幕，国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，中国新能源汽车市场规模不断扩大，2012年新能源汽车产销量1.3万辆，10年来年复合增长率达86%。2022年以来，新能源车产销量快速增长，目前新能源车保有量已超1,000万辆，产业发展进入全面市场化扩张期。
下一步，国家发改委将进一步优化产业发展环境，坚持全国一盘棋，优化新能源汽车产业布局，按照区域集聚、主体集中原则，依法依规加强窗口指导，严格新能源汽车项目建设与新生生产基地条件，加强违规项目清理整治，大力推动落后企业与无效产能退出。
中国工信部：加快推广甲醇汽车，推动甲醇经济发展
2022年9月16日，工信部在对13届全国人大5次会议第2276号建议的答复中提及，下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展；将加快推广甲醇汽车；支持山西晋中等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车；持续支持甲醇汽车产业发展，推动提升甲醇汽车技术创新能力，提高技术装备水平，更新完善配套标准，健全甲醇汽车全产业链技术能力，探索“绿色甲醇+甲醇汽车”新模式。
上海：到2025年，L2与L3级新车产量占比将超7成
2022年9月6日，上海市政府办公厅印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提出，到2025年，上海要初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。
具体来说，相关产业规模力争达5,000亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2级）与有条件自动驾驶功能（L3级）汽车产量，占新车总产量比例超过70%，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域与特定场景实现商业化应用。
美国2022年1~8月新能源车销量同比增长68%
高工锂电数据，2022年8月，美国新能源汽车销量约8.3万辆，同比增长70%，环比下降4%，新能源车渗透率7.2%；2022年1~8月，美国新能源车累计销售64.2万辆，同比增长68%，新能源车渗透率6.8%。
德国2022年8月电动车销量同比增长6%
外媒报道，2022年8月，德国新乘用车注册量19.9万辆，同比增长3%；2022年1~8月，德国新乘用车累计注册量164.3万辆，同比下降10%。
电动车方面，德国电动车销量连续同比下滑5个月后，2022年8月，德国新电动乘用车注册量5.7万辆，同比增长6%，渗透率提升至28.5%。
法国2022年8月电动车销量同比增长10%
外媒报道，法国新车销量连续下滑14个月后，2022年8月法国新乘用车注册量9.1万辆，同比增长3.8%。
2022年8月销量提升，不能弥补此前几个月下滑，2022年1~8月，法国新车累计注册量97.1万辆，同比下降13.8%。
好消息是，2022年8月法国电动汽车销量实现增长，当月电动车销量1.99万辆，同比增长10%。
哪吒正式进入泰国市场，预计2022年底前交付3,000辆
2022年8月24日，哪吒汽车宣布哪吒V右舵版车型在泰国上市，标志着哪吒汽车正式进入泰国市场，开启全球化进程。
哪吒汽车泰国子公司，在泰国拥有25家授权经销商，覆盖从曼谷、周边省份到泰国主要城市地区，预计2022年底，在泰国授权经销商将达30家。
充电服务方面，早在2021年11月，哪吒汽车与泰国国家石油股份有限公司签署合作框架协议，布局在泰国充电服务网络。目前哪吒汽车可在泰国超450家充电场享受充电服务。
宁德时代宣布2025年开始将为宝马供应圆柱电池
2022年9月9日，宁德时代官方宣布，宁德与宝马达成长期协议，2025年开始，宁德将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。
根据协议，宁德将为宝马供应标准直径46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马年产能高达20GWh。
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发表于 2022-9-21 15:51:53